中国船舶工业集团（下称中船集团）布局豪华邮轮业务的蓝图正逐渐清晰。

9月9日，界面新闻从中船邮轮科技发展有限公司（下称中船邮轮）获悉，近期举行的中央企业在沪重大项目集中签约仪式上，中船邮轮宣布将在上海宝山区建立涵盖邮轮运营、研发设计和供应链的全产业链体系。

中船邮轮成立于2016年，是中船集团旗下发展邮轮产业的业务平台。

未来十年，中船邮轮计划运营一支8-10艘左右的中资邮轮船队，并形成每年2艘左右的大型邮轮研发设计总包能力。为此，它将累计投入约500亿元资金。

大型邮轮被誉为船舶工业 “皇冠上的明珠”，是设计建造难度最高的船型，也是中国目前唯一尚未攻克的高技术船型。

去年11月，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签订了“2+4艘”的大型邮轮建造合同，以及2艘在役邮轮的购买协议。

目前，合资公司中船嘉年华邮轮有限公司（JVSO）和中船芬坎蒂尼邮轮产业发展公司（JVPC）均已成立。中船邮轮在这两家合资公司中的持股比例均为60%。

按照计划，JVSO将负责公司的邮轮运营业务，将于今年12月正式运营首艘歌诗达·大西洋号邮轮。明年12月，歌诗达·地中海号将正式运营。这两艘邮轮将主要围绕一带一路航线和东北亚航线进行营业。

JVPC则负责公司造船端的邮轮总包研发，并完成对芬坎蒂尼集团大型邮轮技术的引进。目前，公司已经组建了80余人的研发设计团队，并正按计划供图及送审。

中船邮轮将联合中船集团旗下的上海外高桥造船有限公司（下称外高桥造船），建造中国首艘国产大型邮轮。该邮轮预计2023年9月正式交付。

此外，由中船邮轮和上海宝山区共同开发的国际邮轮产业园也已列入计划。该产业园总面积将达2平方公里。为此，中船邮轮还将成立一家负责产业投资端业务的供应链子公司。